両色灯、船尾灯、停泊灯など、旧タイプ(バルブ）からLED灯に交換。
従来品の球からLED球に交換するのは違法で船舶検査に合格しません。
両色、船尾、停泊灯の3つを揃えても合計で国産品で40,000円以下。
ただし、マストトップの停泊灯の交換はマストにのぼる必要あり。
日常的にライフライン、リギンなどのワイヤーのチェックを。
サビが出ていたり、ワイヤーの一部が破断していたら、交換時期です。
万一、ライフラインが切れた場合には落水事故につながります。
リギンが切れたら、デスマスト。
30feetクラスのヨットでは、ターンバックルも含めて全ライン交換で200,000円程度。
リギン交換となると、マスト作業や腐食部の補修などもあり、信頼出来る専門業者に相談することです。
購入したら、燃料計が動かない、アワーメーターがなかったなど。
アワーメーターは我慢しても、燃料計は装備したいものです。
価格は販売者によって異なりますが、10,000円程度。
取付費用は別途。
下記、タコメーターについては専門業者に要相談。
画像のようにクラックがあるハッチは、新しいアクリルに交換したいものです。
バウハッチの場合、船によって仕様、大きさ、メーカーによって様々ですが、フレームごと交換する場合は100,000円程度から〜300,000円以上のものまで。
最近ではキャンピングカー用に販売されているものも流用可能ですが、オリジナルのベースや大きさに注意してください。
なお、取付費用は別途必要です。
また、ドッグハウスサイドのアクリルまたはポリカーボの張替えは比較的に簡単に行えます。
一枚あたりの交換費用はアクリル(ポリカーボ)を含んで50,000円程度。
ただし、アクリルにはシリコンは適応しないので要注意。
画像は、バウハッチ、サイドハッチ共にアクリルのみとパッキンの交換。
古くなったヨットを蘇らせる方法のひとつに、ロープ(ハリヤード、シート) を交換します。
最初はメイン、ジブ、スピンハリヤードから。
次に、アウトホール、メインシートなどなど数えあげればキリがないですが、全てのロープを新しくするだけで見違えるほどになります。
30feetクラスであれば、スタンダードなロープで一式入れ替えると約100,000円〜
ダイニーマなど強くて軽いロープになるとその3倍から5倍。
 |
 |
|
| グリスコットンタイプ | PSS |
ビルジが溜まる原因は様々ですが、最大の原因はスターンチューブ(グリスコットン）からの海水滴。
これは異常ではなく、シャフトを冷却するためのモノなので問題はないですが、ビルジを嫌う方にはPSSなどをオススメします。
ただ、PSSにするためにはシャフトを外したり(抜く)必要があるので、PSSの部品代金以上に工賃が必要になります。
ちなみに、PSS取付に掛かる費用は、120,000円程度と上架費用も含めると作業費は100,000円以上になります。
次にチェックするのは、エンジン系の燃料漏れ、冷却水の漏れ、オイル漏れが考えられます。
あとは。マスト、ハッチ、ガンネルからの雨漏り。
エンジン下や、ビルジ溜まりは常にキレイに保つ事が大切です。
陸送にするか、海上輸送にするかによって少し費用が変わってきます。
その距離によって異なりますが、30feetクラス以下であれば陸送、海上輸送が考えられます。
海上輸送の場合、プロに回航依頼をすれば１マイルあたり1,300円〜程度。
それ以外に燃料、保険、交通宿泊費が必要になります。
陸送にすると、マスト倒し、クレーン、荷積みなどの諸々を含めると200,000円〜。
この費用は到着地でも同じ費用が必要になります。
そしてトラックでの輸送費用はまちまちなので、輸送業者さんに相談することですが、ヨットの場合には専用の低床式のトラックで輸送します。
(例) 東京ー大阪間で約500,000円(出発m到着地によって変動します)
30feet以上になると大型のトレーラーに依頼することになります。
到着すれば、エンジン整備、船底塗装などなど・・・
船底塗装を業者依頼すれば、塗料、ペラ塗料、ジンク交換などを含めて、1feetあたり10,000円〜と上架、高圧洗浄、船台、ヤード使用料が掛かってきます。
船底整備は、ただフジツボを落として塗料を塗りつけるのではなく、古い塗料を剥がしてから塗装するのがオススメです。
当然、別途費用が掛かります。
その時、スルーハルのチェックも必要です 。
まず、エンジン整備。白煙、黒煙がで続けていたら整備が必要。
購入したら、最低でもオイル交換、消耗部品の交換は必要です。
部品代と整備費で約100,000円〜。
消耗部品以外のチェック箇所は、プロペラ軸・エンジンマウント・ニューボード(カットラスベアリング)・コックボード・カップリング・ウォーターホース・エンジンアノード・フィードポンプ・サーモスタット・オイルパイプ・クラッチオイル・オイルゲージなどなどの全てを交換となると300,000円程度が必要になってきます。
YANMAR 2GM20 例
 |